Málokdy se stává, že by termostat neotvřel po dosažení předepsané teploty motoru. V takovém případě dochází k přehřívání až vyvaření chladící kapaliny. Chladič vody přitom zůstává studený. Jedná se ale o vyjímečný jev, kdy většinou je na vině vadné těsnění hlavy motoru. Nejčastější závadou je, že termostat zůstane trvale otevřen. V takovém případě chladící kapalina proudí chladičem i u studeného motoru. Následně pak motoru trvá neúměrně dlouho, než se ohřeje na provozní teplotu a při jízdě například z kopce může teplota opět klesat. Pokud se vám tento problém děje, tak se s největší pravděpodobností jedná o tento díl.
Termostat pro BMW 2500-3.3 (E3), 2800 (2788ccm/125kW/170HP)
Cena s DPH: 142 Kč
otevírací teplota [°C]: 87
Uzavírací teplota [°C]: 102
typ karoserie: bez krytu
Zobraz všechny vlastnosti Doplňující výrobek/info 2: s tesnicim krouzkem
Zboží není dostupné
Cena s DPH: 379 Kč
otevírací teplota [°C]: 80
roura, potrubí - ? (v mm): 67
Doplňkový výrobek/ doplňkové info: s tesnenim
Zobraz všechny vlastnosti Konstrukční rok od (rok/měsíc): 196904
kód motoru: M30B28A
Zboží není dostupné