Málokdy se stává, že by termostat neotvřel po dosažení předepsané teploty motoru. V takovém případě dochází k přehřívání až vyvaření chladící kapaliny. Chladič vody přitom zůstává studený. Jedná se ale o vyjímečný jev, kdy většinou je na vině vadné těsnění hlavy motoru. Nejčastější závadou je, že termostat zůstane trvale otevřen. V takovém případě chladící kapalina proudí chladičem i u studeného motoru. Následně pak motoru trvá neúměrně dlouho, než se ohřeje na provozní teplotu a při jízdě například z kopce může teplota opět klesat. Pokud se vám tento problém děje, tak se s největší pravděpodobností jedná o tento díl.
Termostat pro CITROËN C1 II, 1.0 VTi 68 (998ccm/51kW/69HP)
Cena s DPH: 229 Kč
otevírací teplota [°C]: 80
Uzavírací teplota [°C]: 93
typ karoserie: bez krytu
Zobraz všechny vlastnosti Doplňující výrobek/info 2: s tesnicim krouzkem
Emisní norma: Euro5/Euro6
Skladem (DS)
? Když teď objednám, tak zboží dostanu:
| PPL kurýrní služba | čtvrtek 2.5.2024 |
|---|---|
| GLS kurýrní služba | čtvrtek 2.5.2024 |
| Osobní odběr | úterý 30.4.2024 po 10:00 hod |
Cena s DPH: 391 Kč
typ karoserie: bez krytu
Doplňkový výrobek/ doplňkové info: s tesnenim
otevírací teplota [°C]: 80
Zobraz všechny vlastnosti
Zboží není dostupné
Cena s DPH: 728 Kč
otevírací teplota [°C]: 82
roura, potrubí - ? (v mm): 51,9
Doplňkový výrobek/ doplňkové info: s tesnenim
Zobraz všechny vlastnosti Konstrukční rok od (rok/měsíc): 201405
Konstrukční rok do (rok/měsíc): 201805
Zboží není dostupné