Málokdy se stává, že by termostat neotvřel po dosažení předepsané teploty motoru. V takovém případě dochází k přehřívání až vyvaření chladící kapaliny. Chladič vody přitom zůstává studený. Jedná se ale o vyjímečný jev, kdy většinou je na vině vadné těsnění hlavy motoru. Nejčastější závadou je, že termostat zůstane trvale otevřen. V takovém případě chladící kapalina proudí chladičem i u studeného motoru. Následně pak motoru trvá neúměrně dlouho, než se ohřeje na provozní teplotu a při jízdě například z kopce může teplota opět klesat. Pokud se vám tento problém děje, tak se s největší pravděpodobností jedná o tento díl.
Termostat pro PEUGEOT 309 I (10C, 10A), 1.5 (1442ccm/63kW/86HP)
Cena s DPH: 210 Kč
typ karoserie: bez krytu
Doplňkový výrobek/ doplňkové info: s tesnenim
otevírací teplota [°C]: 91
Zobraz všechny vlastnosti Konstrukční rok do (rok/měsíc): 198908
Není určeno pro terenní provedení: Spanelsko
Zboží není dostupné
Cena s DPH: 231 Kč
otevírací teplota [°C]: 89
roura, potrubí - ? (v mm): 54
Doplňkový výrobek/ doplňkové info: s tesnenim
Zobraz všechny vlastnosti Konstrukční rok do (rok/měsíc): 198906
kód motoru: Y2/K
Zboží není dostupné
Cena s DPH: 284 Kč
typ karoserie: bez krytu
Doplňkový výrobek/ doplňkové info: s tesnenim
otevírací teplota [°C]: 81
Zobraz všechny vlastnosti Konstrukční rok od (rok/měsíc): 198908
Provedení pro zemi: Spanelsko
Zboží není dostupné