Málokdy se stává, že by termostat neotvřel po dosažení předepsané teploty motoru. V takovém případě dochází k přehřívání až vyvaření chladící kapaliny. Chladič vody přitom zůstává studený. Jedná se ale o vyjímečný jev, kdy většinou je na vině vadné těsnění hlavy motoru. Nejčastější závadou je, že termostat zůstane trvale otevřen. V takovém případě chladící kapalina proudí chladičem i u studeného motoru. Následně pak motoru trvá neúměrně dlouho, než se ohřeje na provozní teplotu a při jízdě například z kopce může teplota opět klesat. Pokud se vám tento problém děje, tak se s největší pravděpodobností jedná o tento díl.
Termostat pro PEUGEOT J5 valník/podvozek (280L), 2.0 (1971ccm/55kW/75HP)
Cena s DPH: 242 Kč
otevírací teplota [°C]: 82
roura, potrubí - ? (v mm): 57
Doplňkový výrobek/ doplňkové info: s tesnenim
Zobraz všechny vlastnosti kód motoru: XN1T
Zboží není dostupné
Cena s DPH: 250 Kč
otevírací teplota [°C]: 75
roura, potrubí - ? (v mm): 57
Doplňkový výrobek/ doplňkové info: s tesnenim
Zobraz všechny vlastnosti kód motoru: XN1T
Zboží není dostupné
Cena s DPH: 650 Kč
otevírací teplota [°C]: 80
Doplňkový výrobek/ doplňkové info: s těsněním
Hmotnost ( v kg ): 0,4
Zobraz všechny vlastnosti typ karoserie: s krytem
Dbejte servisnich informaci: ✓
Zboží není dostupné